Mag man den Experten von CTBUH (Council on Tall Buildings and Urban Habitat) Glauben schenken, geht es gebäudetechnisch auch in Zukunft weiter hoch hinaus. Innerhalb der kommenden zehn Jahre wird sich die Zahl der Gebäude mit mindestens 200 Metern Höhe voraussichtlich verdoppeln, die Zahl der Wolkenkratzer über 600 Meter wird allein bis zum Jahr 2020 von zwei auf zehn ansteigen. Diese Einschätzung von CTBUH wird durch den klaren Megatrend zur weltweiten Urbanisierung noch verstärkt. Gleichzeitig steigt somit auch der Markt für Hochgeschwindigkeitsaufzüge enorm. Bei immer höher werdenden Sicherheitsrichtlinien für die Konstruktion und den Betrieb eines Aufzuges. Ab dem 01. September 2017 werden die Aufzugsnormen EN 81-1 und EN 81-2 abgelöst durch EN 81-20 und EN 81-50.
Doch was bedeutet denn solch eine Anpassung der Normen im Detail? Ziel ist es die Fahrgäste und das Wartungspersonal eines Aufzuges noch besser zu schützen. Neben noch schwerer entflammbaren Kabinen und besserem Schutz vor dem Einklemmen in den Türen, müssen auch für das Wartungspersonal größere Schutzräume in der Schachtgrube und dem Kabinendach geschaffen werden. Hier kann Hengstler mit seinem Sicherheitsrelais H-480 seine Stärken voll ausspielen, um Aufzugshersteller bestmöglich zu unterstützen die kommenden Sicherheitsrichtlinien einzuhalten. Bei der Entwicklung der neuen Produktfamilie an Sicherheitsrelais wurde der Kunde in den Mittelpunkt gestellt und die Anforderungen die in den verschiedenen Märkten gestellt werden berücksichtigt. Die Wärmeentwicklung durch das Relais ist deutlich reduziert, realisiert wird dies durch eine geringe Spulenleistung. Gleichzeitig kann das 6-kontaktige Sicherheitsrelais zwischen allen Kontakten eine verstärkte Isolierung aufweisen. Einen großen Vorteil, den vor allen Dingen Konstrukteure schätzen ist die geringe Einbauhöhe. Dadurch ergeben sich in der Auswahl der passenden Leiterplatten neue Möglichkeiten. Die verschiedenen lieferbaren Anordnungen der Lötanschlüsse ermöglicht einen variablen Einsatz, auch in bereits vorhanden Leiterplatten Layouts und unterstützt somit das Bestreben nach 2nd Source Anbieterlösungen. Zudem entstehen immer höhere Gebäude an den unterschiedlichsten Orten der Erde. Von den heißen Wüsten in Saudi-Arabien bis hin zu kalten Gegenden in Russland muss man sich auf die Aufzugstechnik verlassen können. Dieses Anforderungsprofil erfüllt das Sicherheitsrelais von Hengstler spielend. Die Umgebungstemperatur darf dabei von -25 bis +75 °C betragen.
Immer mehr Menschen werden zukünftig immer schnellere Aufzüge benutzen. Damit alle Fahrgäste und auch das Wartungspersonal sicher befördert werden, kommt es auf hochwertige und verlässliche Komponenten an. Ein sicheres Öffnen und Schließen der Aufzugstüren darf nur im Stillstand der Kabine möglich sein. Gleichzeitig wird schnelles Ein- und Aussteigen immer wichtiger. Dieser Trend wird als Komfort-Steuerung bezeichnet. Diese lässt die Aufzugstüren bereits wenige cm vor der endgültigen Halteposition öffnen, um einen schnelleren Fahrgastwechsel zu realisieren. Selbstverständlich unterstützt das Sicherheitsrelais von Hengstler auch diese dynamische und dennoch sichere Steuerung.
Auch in einer Wartungssituation soll es dem Wartungspersonal ermöglicht werden mit geöffneter Fahrkorbtüre zu fahren, um den Aufzugsschacht inspizieren zu können. Dazu muss jedoch die Sicherheitstechnik abgeschaltet werden können. Im Regelbetrieb wird diese Sicherheitslücke durch den Einsatz eines Sicherheitsrelais verhindert. Aber selbst bei der Wartungsfahrt mit geöffneten Türen kann das Fachpersonal jeder Zeit, durch Betätigung der Not-Aus-Taste, anhalten.
Nie war Aufzugsfahren schneller, effektiver und komfortabler. Und in Zukunft werden neue Rekorde in Sachen Schnelligkeit und Beförderungszahlen aufgestellt. Dem Sicherheitsrelais kommt hierbei eine entscheidende Rolle zu, die Fahrgäste und das Wartungspersonal sicher zu befördern. Mit der aktuellen Relaisfamilie H-480 von Hengstler setzen Aufzugbauer auf modernste Komponenten, die allen Anforderungen gewachsen sind, heute und in Zukunft.
